Cicek gibi işlenmiş değil ama kesinlikle surerken sizi oyalamadan teyple ,yolbilgisayarı bilgilerine ve iklimlendirme tercihlerinizi zorlanmadan uzanmadan; surus guvenliğini sınırlamadan halledilen bi ic duzenle karsılanıyorsunuz. Team kasa icin teyp tatminkar bi duzeyde, twiter ve mid duzeni on konsol ve kapı icleri de kullanılarak gayet doyuran dusuk seviyede bile bi akustik saglıyor. Klima performansı doyurucu. Yol bilgisayarı temel seviyede tum bilgileri el altında tutuyor. Auto secenekli ışıklandırma duzeni ise bi alman harikası sensor takımıyla cok keyifli.
Araca dısarıdan baktıgınızda bi ticari van dan cok bi aile aracına baktığınızı hissettiriyor. Yüzü cok yakısıklı. Marsbiyeler olması gerektiği gibi dilerseniz şık basamaklar uyarlayabilir daha da cekici kılabilirsiniz. Benim kullandığım caddy de cok hos celik cantlar ve tavanında aracı majiskule eden port bagaj hazırlıgı barlar vardı.Aracla en son uygun yol sartlarında 185 km hızı gormek işten degil. Sureni hep ileri iten bi sanzımanı var. Yola oturusuyla da virajlarda sadece ayagınızı azıcık gazdan cekmenizi bekliyor ve viraj içindeyken sizi saniyesinde tekrar gaza bas diyen cok sımarık bi motoru var.
Fiyat performans aralığı goz onune alındığında kesinlikle dunya da ki diğer ulkelere oranla korkunc pahalı olmasına ragmen bakım masrafları ve servis kolaylığı acısından cok tercih edilmesi gercekten sadece ikinci elinin kuvvetiyle anlatılamıyacak bir arac.
